全国安全教育日心得体会
当我们备受启迪时，好好地写一份心得体会，这样就可以通过不断总结，丰富我们的思想。那么心得体会该怎么写？想必这让大家都很苦恼吧，下面是小编帮大家整理的全国安全教育日心得体会，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
全国安全教育日心得体会 篇1
人的生命只有一次，所以我们要珍惜生命！在生活中，我们要遵守交通规章。
有一条关于交通安全的至理名言必需谨记在心：车走直马走斜必依法规，绿灯行红灯止才成方圆。
每一个国家都有交通灯，交通灯有三种颜色，分别是：红、黄、绿。每一种颜色代表的意义各不相同，红灯表示禁止行车；绿灯表示可以通行，黄灯是处于红绿灯之间的过渡灯，但有时也单独使用，提示司机慢行，也可以理解为黄灯是停的意思。
为了让我们的生命更安全，我们的学校进行了一个活动——抓违反交通安全的人，并对违反交通的人进行安全教育。
一天下午，我们来到公路边，看着人来人往、还有成千上万的车辆，并没有发觉违反交通规章的人，过了好一会儿，发觉一位闯红灯的大伯，他加快脚步，正预备往前，我们抓紧迎了上去，语重心长地说：“大伯，您不能闯红灯！”大伯板着脸，不理睬，又一次预备往前走，我们抓紧拽着他的衣袖，“大伯，这些车辆会夺去你的生命，你看，这是红灯，你必需等绿灯亮了再过公路，这样您才能安全！”大伯说：“对不起，由于我赶时间，所以，预备闯红灯，要不是你们，我早就躺在车底下了，多危急啊！”然后，大伯恳切地说：“我肯定会改的，回家也要教育我的.孩子，让他们肯定要遵守交通规章！”“请珍惜生命！”
正说话间，只见不远处又有一位违反交通规章的人，当我们上去的时候，他似乎知道我们的意图，一溜烟跑的更快了，这可真圆满啊！接下来，我们看到了一幕惨不忍睹的画面：当时是红灯，一位三十多岁的妇女，推着一辆婴儿车急匆忙地横过公路，一辆大货车刚好奔驰而来，撞飞了婴儿车，鲜红的血从车轮下缓缓流了出来，染红了车轮，染红了道路，立刻，造成了交通拥堵……
鲜活的生命转瞬即逝，快几分钟与慢几分钟有什么区分呢？我们要遵守交通规章，安全要谨记在心中，要记住过公路的时候我们做到一看二停三通过，为了你和家庭的幸福，请肯定要遵守交通安全。
全国安全教育日心得体会 篇2
随着经济的日益发展，生活节奏的加快，机动车在人们的出行中扮演了越来越重要的角色。前几年路上自行车和机动车平分秋色的局面已经被彻底打破，无疑，机动车已经成了公路上绝对的主角。
这两天，相信大家都注意到了这样一条新闻，就在刚刚过去的五月，北京机动车保有量已经超过300万量。有人简单统计了一下，如果这300万辆机动车需要一个大型停车场，那么这个停车厂的面积将超过一个崇文区的面积。这条新闻也作出统计，在这300万辆机动车中，私家车比例超过八成，每天增加的机动车近1000辆，平均每1。46个家庭就拥有一量机动车。这一连串的数字清楚的告诉我们，机动车与我们生活的关系越来越密切，交通安全问题与我们每个人人都息息相关。机动车数量的增加，越来越发达的交通带给我们每个人方便与快捷的同时，触目惊心的交通事故却成为不和谐的音符，不时地敲响警钟，提醒我们出行时要时刻注意交通安全问题。
首先我十分庆幸自己没有亲眼目睹过惨烈的交通事故。但作为一个刚刚拿到驾驶证的新司机来说，在交通法规培训时看的录像还历历在目。我永远也忘不了那个坐在篮球里用手走路的小女孩，忘不了那个还未出生就失去双亲的孩子……更多的由交通事故造成的人间悲剧让人不忍再提起。每一次交通事故都让人扼腕痛惜，不知有多少美满幸福的家庭在交通事故中终结，幸福的往事成为永远的'回忆。
每次看到交通事故的新闻报导，都会让我想起这样一个故事传说：几个学者与一个老者同船共渡。学者们问老者是否懂得什么是哲学，老
者连连摇头。学者们纷纷叹息：那你已经失去了一半的生命。这时一个巨浪打来，小船被掀翻了，老者问：“你们会不会游泳啊?”学者们异口同声地说不会。老者叹口气说：“那你们就失去了全部的生命。”虽然这只是一个故事传说，但其中蕴含的哲理却耐人寻味。灾难对每个人来说，不分贫富贵贱，不论性别年龄。工人、学生、农民、知识分子……无论咿呀学语，还是耄耋老人，无论家徒四壁，还是学富五车，如果缺少应有的警惕，不懂起码的安全常识，那么，危险一旦降临，本可能逃离的厄运，却都会在意料之外、客观之中发生了。
同样道理，交通安全问题也摆在我们每个人面前，并不会因为身份，贫富，年龄等的差异而有不同。不认真学习交通法规，没有足够的交通安全意识，在行车时存在侥幸心理，都会离交通事故的危险更进一步。相信每个人都经历过堵车，都见过刮蹭追尾等交通纠纷，都曾路过交通管制的路段。其实很多交通不畅是由不遵守交通秩序，违反交通法规导致的，多一些耐心，多一些谦让，会让交通更为顺畅。在我们交罚款的时候，也会因超速、闯红灯、不系安全带等受罚觉得委屈，不服。觉得那是小问题小毛病，还要扣分罚钱太过苛刻。但冷静后都会认识到：红灯短暂，生命长久。会在以后的驾驶中自觉遵守交通法规的要求。
珍爱生命，共创平安大道，共建幸福家园是我们每个人的美好心愿。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。当我们能做到这一切的时候，我们的社会便向构建和谐社会的目标又靠近了一步。但愿交通安全法规能够真正深入到我们每个人心中，遵守交通安全，维护交通秩序成为整个社会的习俗，珍视生命，清除恶习，以崭新的面
貌去迎接奥运的圣火，去迎接全世界的目光。让我们携起手来，共同努力，为首都交通文明建设贡献自己的一份力量。
全国安全教育日心得体会 篇3
“XX”特大道路交通事故，造成X人死亡X人受伤，惨状令我触目惊心。“XX”事故后，公司开展了安全教育、上路稽查、安全提示等活动；今天又开展“XX集团道路运输安全集中教育培训会”。这起事故、这一系列的教育、多项的管理，真正意识到了违法、违章、违规行为的危害性，更加真正使我意识到了道路交通安全的重要性。
在培训会上，重点学习了《道路旅客运输及客运站管理规定》、《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》、《道路旅客运输企业安全管理规范》、公安部号令等内容，进一步打牢了个人的法律法规基础，对今后的`安全行车和驾驶服务有较大的帮助；同时也会将今天学习到的知识运用到实际的驾驶服务工作中，杜绝违法违规行为，确保安全行车。
“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务。3。18特大道路交通事故的惨痛教训，平日安全学习教育会上的各种事故教训、事故分析让我历历在目，公司经常性的上路稽查、隐患排查等既督促了我的驾驶服务工作，又提高了我的思想认识。
今天又通过参加太阳女集团道路运输安全集中教育培训会，使我在思想上牢牢树立了安全驾驶意识，在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。珍惜生命，从自己做起，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。
我是XX至班线号车驾驶员，今天参加XX集团道路运输安全集中教育培训会，使我受益匪浅。
在培训会上，重点学习了《道路旅客运输及客运站管理规定》、《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》、《道路旅客运输企业安全管理规范》、公安部号令等内容，进一步打牢了个人的法律法规基础，对今后的安全行车和驾驶服务有较大的帮助；同时也会将今天学习到的知识运用到实际的驾驶服务工作中。
通过这次教育培训，以及公司在“XX”后开展的安全教育、上路稽查、安全提示，使我对交通安全有了更为深刻到位的理解；我也深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性，我保证在今后工作中加强学习，认真领会并遵守相关法律法规，安全行车。
全国安全教育日心得体会 篇4
上帝是公平的也是吝啬的,他只赐予每个人一次生命,所以我们必须珍惜。生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边,教育我们”劝戒我们。
生命是宝贵的”人的一^只有一次生命”我们应该爰惜生命。注意交通安全也是35爰惜生命的一分。现在因为交通事故而死于非命的人太多了,难道他们不是列的0太冤枉了吗?我曾经就听说过这样一则交通安全事故羽是一个睛朗的日子,期口妈妈在方塔街上散步。突然,—辆车喇地一下擦肩而过,我走睛一看，原来是F男孩骑養自行车,不知要去哪儿,由于他骑得太快了差一点儿就撞上了斑马路上的行人。行人劝r他不要骑得那么快，可他不听劝告，继续骑他的飞车，脸上不时露岀得意而急促的.神情。我想：这个男孩可能是有什么急事吧!要不然他怎么会骑得那么快呢?但这样很有可能会发生交通事故的。果然不出我所料。我和妈妈在一个拐弯的地方，看见许多人围在路中央，我们就带看好奇心走了过去。啊我不禁惊叫起来。这不是刚才骑飞车的那个男孩吗，他怎么被车撞了?我听见旁观者议论纷纷，唉!垃孩子垃可怜啊!刚才不童上了一辆大卡车，连人带车一起飞了出去。如果这个孩子车骑得慢一点如果那个开车的开慢一点如果可是，再多的如果也不能使这朵已经完全凋谢的苕蕾重新开放。这个男孩的父母不知为这个倒在血泊中的孩子操了多少心，可现在只能眼睁睁地看着自己的孩子离去,让父母悲痛万分……
现在城市交通繁忙了”像这种悲惨的交通事故在国内多如繁星”因为我国交通事故死伤率居世界第一。所以，无论交警在不在场，我们都要自觉的遵守交通法规。例如：过马路要看清信号灯，红灯停、绿灯行‘要走人行横道，不得越交通护栏未12满岁的儿童不得在马路上骑自行车;不能在马路上三五^和嬉戏..我们/」悸生不仅自己要遵守交通法规，而且发现有人违反了，应及时地批评、劝阻。
让我们把交通安全这四个字在心里永远下根，让全世界人民都自觉遵守交通规则，让交通事故永远在我们生活中消失，让我们的明天充满鲜花，充满阳光。那么,交通安全便是你最好最好的朋友，它将永远保护着你,带给你幸福。让我们争做文明守法的好少年吧!
全国安全教育日心得体会 篇5
每年3月份最后一周的星期一，是全国中小学生“安全教育日”。这是有关部门在1996年确定的。
安全事故已经成为14岁以下少年儿童的第一死因。校园安全涉及到青少年生活和学习方面的安全隐患有20多种：食物中毒、体育运动损伤、网络交友安全、交通事故、火灾火险、溺水、毒品危害、性侵犯、艾滋病等。有专家指出，通过安全教育，提高中小学生的.自我保护能力，80%的意外伤害将可以避免。为全面深入地推动中小学安全教育工作，大力降低各类伤亡事故的发生率，切实做好中小学生的安全保护工作，促进他们健康成长，国家教委、劳动部、公安部、交通部、铁道部、国家体委、卫生部1996年初联合发出通知，决定建立全国中小学生“安全教育日”制度。当年3月25日，时任中共中央政治局委员、国务院副总理李岚清在全国中小学生第一个安全教育日发表电视讲话，要求全社会都要关心中小学安全工作。
在幼儿园中，首先要让幼儿明确一日生活中各个环节和各项活动的具体要求，知道怎样做才安全，怎样做不安全。众所周知，幼儿年龄小，自觉性和自制力都比较差，而良好习惯的养成又不是一两次教育就能奏效的。因此，教师除了提出要求和教给幼儿方法外，还应注意督促和检查，经常提醒，使幼儿良好的习惯不断得到强化，逐步形成自觉的行动。例如：正确有序的穿衣服能保护身体，鞋带系得牢固可避免跌倒摔伤，从冰箱中拿出的东西先闻一闻、看一看，热汤热水吹一吹再喝能避免烫伤，吃饭不嘻笑打闹可避免气管进异物。我平时非常注意幼儿这些生活小节的训练，幼儿能做的事就让他自己做，决不包办代替，这样，幼儿在自己的劳动实践中建立起了良好的生活习惯，从而起到了自我保护的作用。
20xx年3月31日是“全国中小学生安全教育日”，为全面提高中小学生消防安全素质，推进消防工作社会化进程，黔南消防支队抓住这一有利时机，结合消防宣传“七进”工作，及时制定《黔南州中小学生安全教育日活动方案》，要求全州消防部队根据全州各中小学校当前消防安全形势，认真研究、周密部署中小学生安全教育日消防宣传教育活动，以不断提高中小学生的消防安全意识和火灾自防自救能力。
全国安全教育日心得体会 篇6
你知道吗？我国每年因车祸死亡的达10万多人，平均每天有300多人，每年因车祸而造成的损失有几百亿之多。看到这里，或许在耳闻目睹了频繁不断的车祸之后，我们已经麻木，悲剧只沦为了茶余饭后的谈资。晚风中夹杂着沸腾的气息，伴随着暮色一起向我们攻击而来，我们呼吸变得更加紧迫，心也随之思索着……
近日，广东佛山南海黄岐的广佛五金城里，2岁女童小悦悦在过公路上不慎被一辆面包车撞倒并两度碾压，肇事车辆逃逸，随后开来的另一辆车辆直接从已经被碾压过的女童身上再次开了过去。
我对着窗户发呆，记忆从最底层翻了出来…… 中午放学时，由于时间紧迫，骑车速度便不自觉提高了很多。十字路口拐角处缓缓使来辆小轿车，公路上的飞扬尘土朦胧了我的'思绪。阶下，一片梧叶摇曳下坠。小轿车突然加速，大地是那样无声地坠入到静谧里去。小轿车停了，自行车压在我腿上。幸好他只撞到自行车后轮，速度不是很快，我伤得比较轻。他停下车说：“没事吧？”我没说什么，摇了摇头。我知道这不是他的错，是我，是我没有遵守交通规章；是我估量失误，以为他会停下；是我太心急，为什么不多等几秒？我扶起车，泪珠一滴滴往下流，我哭了，寒意向我扑来，内心暗许，以后我肯定会遵守交通规章！
中同学“群车”上路更是险象环生，三四辆自行车并驾齐驱，骑车的同学边走边聊，旁若无人。有一些同学还任凭玩弄停着的汽车，甚至在道路中间拦车、追车、吊挂在车上，向车辆驾驶室投掷石块，以此为乐。人民网北京10月22日7时许，一名同学骑车上学，途中被一辆高速行使的机动车撞倒在地，路过此地的记者发觉，事故现场文具、书本散落满地，受伤孩子当即被送往医院救治。深圳新闻网10月24日18时许，铁路“广九线”龙岗平湖段发生一起和谐号列车撞死2人的惨剧。
同学们，交通安全对我们并不生疏，每节班会课老师都孜孜不倦的教育我们要遵守交通规章，可你有放在心上吗？关爱生命，安全出行，是我们每个人的责任。每个人都必需遵守交通规章。
喜爱生命，你才不会因虚度年华而懊悔；珍爱生命，你才不会因碌碌无为而惭愧。青春才刚刚开头，风沙尘粒吹入眼中；不要让交通事故成为岁月的圆满，陪伴你的孤独；不要像我一样在交通事故面前才想起交通规章。为了爱我们的人，也为了我们自己。生命无限美妙，生命无比珍贵，生命属于我们只有一次。仰天空留一场梦，让小悦悦大事不在你我身边徘徊，让交通安全牢记你我心。
最终，我想说的是：盼望你，也盼望我自己，更盼望我们大家都能遵守交通规章，做到珍爱生命，安全出行。
全国安全教育日心得体会 篇7
剖析"海因里希法则" 让人为之感叹
俗话说："不以善小而不为，不以恶小而为之。"几乎每个涉及安全工作的人员在进行安全教育的时候都会提到海因里希法则，通过对这一法则的了解，我觉得利用好这个法则可以很大程度的避免事故的出现，但似乎真正做好很不容易。
很多人都知道这个规律，也致力于防范29件轻伤或故障事件和300隐患或违章事件的发生，确保不发生安全事故，但你对于已经发生的安全事故，很少有人去反思为什么29件轻伤或故障事件和300隐患或违章事件没有被重视?员工和管理人员没有从中吸取教训?
有句话说的好，事后诸葛亮，追悔莫及。尤其是对于我们这样的一直工作在安全红线的员工，事后应好好反思事故给我的经验和教训，吃一堑长一智，从教训中找到更好的工作方法。这对于每一位空防安全的守护者来说，意义非常重大。如果不去反思，就任凭糟糕的事情肆意发展，那么安全事故是迟早会再次发生的。
海因里希法则给我的启示是极为深刻的，对于空防安全，更是不能有丝毫事故的`。
我理解的海因里希法则是通过对事故的分析，让人们少走错路、弯路，把影响到空防不安全的因素通通消除在萌芽状态。但是怎样才能保证空防安全呢?关键恐怕还在于正确处置“小错”和隐患，对于任何的“小错”和隐患，都要保持高度的敏感性，并且坚持“零容忍”的管理准则，所有人都要仔仔细细的思考发生问题的原因，认认真真研究解决问题的对策。对于这些“小错”和隐患，即便没有导致事故的发生或者造成任何后果，即使无人知晓，也没有受到任何处罚，但我们也不要存在一丝一毫的侥幸心理，也不要放过任何疑点。如果这些“小错”和隐患放任不管，任由其重复发生，那么“小错”必然会铸成“小错”，但是假若我们及时纠正，“小错”很可能会止于“小错”。
“海因里希法则”说明了任何事故不仅仅事出有因，而且会有征兆，事故的发生是量不断积累的结果，水滴石穿，这些“小错”和隐患击穿整个安全防线。由此可见，及时发现征兆，及时妥善处理，事故也是可控和避免的。所以，要重视和善于发现工作中的每个细节的“小错”和隐患先兆。即使再小，也不放过，只有这样不断发现，不断治理，才能使我们的空防安全稳步发展，独占鳌头!
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